Adolphe Pegoud

Adolphe Célestin Pégoud (13 tháng 6 năm 1889 - 31 tháng 8 năm 1915) là một phi công và huấn luyện viên bay người Pháp, người đã trở thành phi công chiến đấu đầu tiên trong lịch sử trong Thế chiến thứ nhất. Adolphe Célestin Pégoud sinh ngày 13 tháng 6 năm 1889 tại Montferrat, Pháp. Pégoud phục vụ trong Quân đội Pháp từ năm 1907 đến năm 1913. Xuất ngũ ngày 13 tháng 2 năm 1913, ông ngay lập tức bắt đầu bay và lấy chứng chỉ phi công ngày 1 tháng 3 năm 1913. Sử dụng một chiếc máy bay hy sinh, Pégoud là phi công đầu tiên lái dù nhảy từ máy bay. Trong lần nhảy đầu tiên, quan sát đường đi bất ngờ của máy bay và đặc biệt là quỹ đạo giống như một vòng lặp, anh tin rằng mình có thể tái tạo và điều khiển giống như vậy trong chuyến bay. Sau khi hạ cánh, Pégoud nói với các phóng viên: "Tôi đã thấy anh ta, một mình, vòng qua vòng lặp. Vì vậy, bạn thấy rằng điều này là có thể. Ngoài ra, tôi sẽ cố gắng". Là một phi công thử nghiệm cho Louis Blériot, anh đã cống hiến hết mình cho mục tiêu này với chiếc máy bay đơn Blériot model XI trong một loạt các chuyến bay thử nghiệm khám phá các giới hạn của thao tác trên máy bay. Sau khi sửa đổi chiếc máy bay của mình và sau khi huấn luyện thực tế trên mặt đất, ông đã bay chuyến bay ngược đầu tiên vào ngày 1 tháng 9 năm 1913.

Sau đó, vào ngày 21 tháng 9, ông bay một vòng, tin rằng nó là chiếc đầu tiên trên thế giới. Do đó, chiến công của Pégoud đã được công bố rộng rãi và được nhiều người tin rằng đây là đường bay đầu tiên, mặc dù Pyotr Nesterov, một phi công quân đội Nga, đã bay vòng đầu tiên vào ngày 9 tháng 9 năm 1913, 12 ngày trước đó trên một chiếc máy bay đơn Nieuport IV tại một sân bay quân đội gần Kiev. Ngay sau chiến công của mình, Pégoud đã được Sa hoàng Nga mời đến biểu diễn tại Moscow trong một loạt các cuộc trình diễn sau đó là đào tạo sinh viên. Pégoud trở thành người hướng dẫn nổi tiếng cho các phi công non trẻ của Pháp và các nước châu Âu khác. Vào đầu Thế chiến thứ nhất, Pégoud tình nguyện làm nhiệm vụ bay và ngay lập tức được nhận làm phi công quan sát. Vào ngày 5 tháng 2 năm 1915, ông và xạ thủ của mình được ghi nhận là đã bắn hạ hai máy bay Đức và buộc một chiếc khác phải hạ cánh. Ngay sau đó, ông đã lái máy bay một chỗ ngồi và vào tháng 4, ông đã giành được hai chiến thắng nữa. Thành công thứ sáu của ông đến vào tháng Bảy.