Động cơ Toyota 2AR-FE
2AR-FE được phát hành vào năm 2008. Nó thay thế cho động cơ 2AZ 2,4 lít . Động cơ tiêu thụ ít nhiên liệu hơn so với phiên bản tiền nhiệm, nhưng công suất ở mức tương đương. Các kỹ sư đạt được kết quả như vậy là nhờ áp dụng các công nghệ hiện đại vào phát triển động cơ. Cùng với động cơ 2,5 lít, nhà sản xuất còn sản xuất động cơ 2.7 lít 1 AR-FE. Giống như phiên bản tiền nhiệm, động cơ 2AR có khối xi-lanh bằng nhôm với các tấm lót gang mỏng bên trong. Không thể sửa chữa khối cho động cơ này. Vải lót không thể thay thế được. Bên trong khối, có một trục khuỷu bằng thép rèn di chuyển 10mm về phía ống xả (một trục khuỷu bù đắp).
Trục khuỷu có tâm đối trọng và hoàn toàn cân bằng. Trục khuỷu truyền động hai trục cân bằng thông qua một bánh răng bên trong cacte làm tiêu diệt các dao động. Những thay đổi đáng kể của 2AR-FE nằm ở đầu xi-lanh. Đầu là loại DOHC 16 van và được làm bằng hợp kim nhôm. Nó có bộ nâng thủy lực (2AZ không có). Có hai trục cam và mỗi trục đều được trang bị một hệ thống điều phối van biến thiên được gọi là Dual-VVTi. Có các con lăn lăn cho hệ thống van. Động cơ được phát triển bằng cách áp dụng các công nghệ ma sát thấp. Các piston sử dụng các vòng piston giảm lực căng.
